KAWADA BLOG

Mar/2020 Back <<<
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
>>> Next
M300GT2明日より出荷!!
どうもです。

来ました!! 遂に来ましたよ!! M300GT2のシャーシ達が!!

確認作業もバッチリでした〜。

シャーシ関係以外の組立確認を事前に行っていたので
サクッと組立確認も完了しました!!

M300GT2、明日17日(火)より
問屋様へ向けて出荷開始します!!

早いショップ様で19日(木)には店頭に並ぶと思います!!

お楽しみに!!

では!!
新製品 : comments (x) : trackback (x)
レギュレーション一部修正
どうもです。

カワダカップのレギュレーションについてお問合せを頂きました。
それに伴い、レギュレーションを一部修正と言うか追記させて頂きました。

Q1. JMRCA公認21.5Tブラシレスとありますが公認が切れているモーターも使用できますか?

A1. もちろん使用可能です。JMRCAのレースで使用期限が切れてしまっているモーターでも、過去に公認を取っているモーターでしたらカワダカップで使用可能です。

【修正前】
JMRCA公認21.5Tブラシレス

【修正後】
JMRCA公認21.5Tブラシレス(過去に公認済みの物も使用可能)


Q2. 10GTクラスではCカーボディーは使用可能ですか? タミヤ製ライキリは空力ボディーですか?

A1. 12GTのレギュレーションでは『Cカーボディー不可』の記載がありますが、10GTクラスには記載漏れしておりました。申し訳ありません。
12GT同様『Cカーボディー不可』ですので宜しくお願いします。
また、お問合せ頂いたタミヤ製ライキリは実車が存在しない為、カワダカップでは空力ボディーとして使用不可とさせて頂きます。

【修正前】
各社1/10用ボディー
(ウイングは標準のもの。空力ボディー不可。)

【修正後】
各社1/10スケール箱ボディー
(ウイングは標準のもの。空力ボディー不可。Cカーボディー不可)

※ボディーに関してあんまり細かいこと言うのも嫌なので『これって空力ボディかなぁ?』っと少しでも思うボディーは、恐らくグレーゾーンの空力ボディーでNGになると思います。(僕個人の見解)
海外製の見た目はそこそこスケール感あるけど、実は空力ボディーみたいなのはNGです。
カワダカップに参加される方は、その辺の空気が読める素敵な皆さんだと信じてます!!



Q3. 12GTクラスにヨコモGT500で参戦できないかと思っています。
レギュレーションでは車幅が170mmまでと記載がありますがヨコモGT500はスペック上174mmです。ヨコモGT500ではレースに参加できないのですか?


A1. レギュレーションに合致していればもちろんヨコモGT500で12GTクラスに参加可能です。
ただし、レギュレーション上『川田模型製ミニ用ラバータイヤ』となっているため、この部分をクリアする必要があります。
ヨコモGT500には、そのままの状態では一般的なミニ用ホイールの装着はできないはずですので何かしらの工夫をして取り付けを行う必要があると思いますのでご了承ください。
レギュレーション的にはヨコモGT500でも大丈夫なホイールベース及び全幅に設定しています。
ギヤ比指定のレースなので使用タイヤが異なると『指数』が変わってしまい、スピードに差が出てしまうのを防ぐ目的で指定タイヤとさせて頂いております。

車幅に関しましてヨコモGT500の実車にて確認したところシャーシ全幅は170mmのようです。

恐らくスペック上全幅174mmと記載されているのは、ボディーを含んだ全幅だと思われます。
GT500用SC430ボディーの全幅は大体174mmです。

レギュレーションの記載を『車幅』から『シャーシ全幅』と表記を変更しました。
またシャーシ全幅自体にも少しだけ余裕を持たせました。

【修正前】
M300GTシリーズ等の1/12スケールDDカー
(ホイールベース: 235mm以下、車幅:170mm以下)

【修正後】
M300GTシリーズ等の1/12スケールDDカー
(ホイールベース: 235mm以下、シャーシ全幅:171mm以下)


レギュレーションに分かりづらい点や不備があり誠に申し訳ありません。
今後も不明な点が出てくるかもしれませんがお気軽にお問合せください。
宜しくお願いします。

では!!
お知らせ : comments (x) : trackback (x)
GT2発売少し遅れます…
どうもです。
新製品のM300GT2ですがパーツ(シャーシ関係)の入荷に遅れが発生してしまい、発売が少し遅れてしまいます…。

順調に行けば、来週あたり発売できそうかなぁと思っていましたが時期が時期だけに遅れは致し方無いですね…。

楽しみにしている皆さんには大変申し訳ありませんが、もう少しだけお待ちください。
詳しい予定が分かり次第お知らせします。

では!!
新製品 : comments (x) : trackback (x)
2mmシャーシ再入荷!!
どうもです。
入荷が少し遅れてしまっていたM300FX4S用2mmシャーシが再入荷しました!!
大変お待たせして申し訳ありませんでした!!

RSG01L FX4用7075メインシャーシ2.0mm

本日より出荷可能です!!

シャーシが入荷してきたのでFX4Sのキットも今ならありますよ!!

M328 M300FX4Sシャーシキット

FX4S良く走りますよ!!

ツーリングカー用カーペットタイヤ・ミディアムも再入荷しました!!
ミディアムグリップのカーペットコースに人気です。

TUB43M TC用タイヤ カーペット用・ミディアム:2個入


では!!
再入荷情報 : comments (x) : trackback (x)
GT2プロトの仕様
どうもです。

M300GT2についてこんなメールを頂きました。
『ブログの中で今の走らせてる仕様やバッテリーやモーターやアンプなどの情報を上げて頂く事は可能でしょうか?手軽にラジコンを出来、荷物も最小限で楽しみたいなと発売を待っております。』

ご要望にお応えするためにM300GT2のテスト車両のセッティングシートをUPします。
セッティングシートですがM300GT2の説明書通りに組むと正にこれになります。
使用しているメカ類やギヤ比などは特にこれじゃなきゃダメって訳ではありません。
ちなみにこの状態は走行動画で走っているまんまの状態です。



この標準セットですがハイグリップ・カーペットコースのDAYZさんでもタイヤのみカーペットタイヤに変更するだけでとても良く走ります。
DAYZさんで使用するタイヤは『TUM43M ミニ用タイヤ カーペット用・ミディアム』になります。
DAYZさんでの走行動画ではパワーソースをカワダカップ仕様にし、スピードを抑えた仕様となっています。
使用したモーターは『BMC3050 BAKUSOモーターBRX30.5T』でKV値をレギュレーションに合わせKV1400に設定しています。
ギヤ比は5:1(スパーギヤ100T、ピニオンギヤ20T)です。

せっかくなのでM300GT2プロト(いつまでプロトやねん)の写真ですがM300GT2の紹介をしていきたいと思います。
プロトと言っても製品版とほぼ同じで見えないところが微妙に違う程度ですが…。

フロントサスはエリオット式。六角ハブはオプションのアルミ六角ハブに交換しています。
キット標準は樹脂製の六角ハブになります。

使用しているウレタンバンパーは別売の『RSF70 ウレタンバンパー・ラージ』です。
このほかにもM300GT用の大きなタイプ『RGT70 ウレタンバンパーM300GT用』もあります。

サーボは別売の『RSF95 フローティング・サーボマウント』を使用しミニサーボを搭載しています。
特にミニサーボじゃなきゃダメって訳ではありません。たまたま余っていたサーボがミニサーボなだけです。通常サイズサーボ、ロープロサーボも搭載可能です。

ピッチングダンパー、ロールダンパーともに樹脂製です。
FX4にも採用されているアルミ削り出し&カシマコートの『KD77 HGチューブダンパー』を装着すればさらに性能UPですが取り敢えずはキット標準の樹脂製でも十分すぎる性能です。
チューブのオイルは#30000、ピッチングのオイルは#400をお薦めします。

樹脂製バッテリーホルダーでバッテリーの搭載も楽チンです。
角型Li-Poに対応しているのでホルダーに設けた穴からバッテリーコネクターにアクセス可能です。

バッテリーホルダーは、シャーシ側の取付穴3か所、ホルダー側の穴2か所の組み合わせにより、あらゆるサイズのバッテリーに対応しています。

デフシャフトは低グリップ路面で抜群のトラクションが得られるステンレス製です。
このシャフト、3度も磨きの工程がある職人泣かせの逸品です。
知らないと気付かないと思いますがM300GT2を組み立てる際にそんな風に思ってこのシャフトを見ると、精度の良さ仕上がりの美しさに感動すると思いますよ。

右ハブは樹脂製です。高剛性な樹脂なんでとってもタフです。

右ハブのキャップを外すとこんな感じ。デフナットが青いですが製品は樹脂製ナットになります。
ちなみにM300GT2は安価なモデル設定ですがデフで使用している6×10mmのボールベアリング(3個)には、国産の高級ベアリング『BBR610 Rスペック・ボールベアリング 6×10』を採用しています。特に一番外側のベアリングはスラスト方向からの締め込みもあるため、国産の高精度ベアリングじゃないとスムーズなデフは実現できません…。
採算度返しのこだわりポイントです。

モーターマウントはM500WGT-XやF500シリーズなどにも採用されているアルミ削り出しの高精度タイプの物を標準装備。車高調整の幅が広くて、あらゆるタイヤ径に対応しています。
通称『万能モーターマウント』

左側もしっかりアルミ製ですよ。

リヤの制御はオーソドックスなTバー方式です。
形状はM300GT2で変更になっており、ピッチングが柔らかく出るように改良してあります。
取付位置の変更でホイールベースを210mmから225mmにストレッチすることができます。
Tバーの板厚は1.6mmのソフトタイプです。

テストではヨコモ製のブラシレスESCのSP3を使用しています。(12で余ってたもんで)
ノンブースト、ゼロタイミング(点滅)です。

受信機の前にある黒い物体は、ヒシチューブに覆われた古いAMBポンダーです。
ホイールベースが長いのでデカいポンダーでも楽々搭載可能です。

先日DAYZさんで走っていたのでモーターは『BMC3050 BAKUSOモーターBRX30.5T』を搭載。


どうですか?M300GT2。
順調に行けば来週あたりには発売できるかな?
初回分、まだ少しだけ数があります。
有ると言っても直ぐに無くなってしまう数量ですので、欲しいと思われた方はできるだけお早目にお近くの模型店様にてご注文ください!!

では!!
製品紹介 : comments (x) : trackback (x)
DAYZさんへ行ってきました。
どうもです。
今週もDAYZさんへ行ってきました。

今回もFX4とM300GT2を持ち込みましたよ。

先週先々週とDAYZに行ってるけど、今一調子がパッとしないマイFX4。
昨年末の26DAYZに久しぶりに行って、その後例の百日咳で体調不良で暫くお休み。
コースレイアウト変更から路面の感じが上手く掴めなくて、何となく漂うのが精いっぱいな状況が続いています…。
昨日も色々試して大分良くなったマイFX4ですが、ベストは相変わらず凡タイム(笑)

そんなパッとしない僕とは違い、この日絶好調の男がいました!!

松ちゃんだでぇ!!

この日最速タイムを叩き出し、一番時計に君臨!!(終盤に大戎さんに抜かれるものの、タイムは相当速い。ベストで僕よりも0.2も速いもんで!)
もーピットは話題騒然。 さながらヒーローインタビュー状態でした。
しかも最速タイムを出したマシンはカワダM300FX4S!!
俺は嬉しいでぇ〜。

そんな松井さんのFX4がこちら
サイドリンクはロングタイプ(RSF39)を使ってますね。

デカバンパーが速さの秘密か?


この日いたカワダユーザーさんの写真も撮ってきましたよ。

少年ドライバーの本田カズキくん。
最近12を始めたて楽しさに目覚めた様子?(ブラックピースが夢中な感じを物語ってる)
もともとツーリングカーはメチャクチャ速いので、おじさんアッいう間に抜かれる予感…。

カズキくんのFX4 Limited

ミスター30.5改めミスターGT2こと岩瀬さん。
僕のM300GT2を今最も速く走らせる男。同じ車で僕よりもベストが0.2も速い…。

岩瀬さんのFX4S

DAYZの12と言ったらこの人、大戎さん
※注意:後ろの人はCrazy-ONE(笑)

大戎さんのFX4S

M300GT2発売に刺激されて、M300GTを持ってきた伏見さん。

M300GTもまだまだ現役で絶好調に快走してました!!


片づけの一コマ。
狂一さんの車の中はラジコンがいっぱい。荷物を積み込んでる姿は、さながら強盗風味(笑)
(ちなみに狂一さん、見てくれはアレですが実はとても優しい人ですのでご安心ください。)


では!!
レース&練習 : comments (x) : trackback (x)
M300GT2説明書UP!!
どうもです。
M300GT2の説明書をUPしました。ご購入前の検討などにご活用ください!!


微妙に間違っているところがあったら、お気軽にご指摘ください(笑)

気になるシャーシ類の入荷予定ですが、『出荷準備できたぜ!!』っと本日メールが来ました!!
このまま順調に行けば、ほぼ当初の予定通り発売できそうです!!(油断はできませんが…)

あと、せっかくなんでさらに在庫切れだったM300GT用のボディーを追加発注しました!!
さすが社長!! 男です!!

今回追加発注したボディーは、この2種類

RGB61 カルソニック・インパル・Zボディー
軽量はありましたが丈夫なレギュラーウエイトが欲しかったもんで♪(個人的に一番好きかも)


RGB65 EPSON HSV-010ボディー
低重心でカッコいいHSV010もいっときました!! ハイグリップ路面にお薦めですよ♪




そして、今回も割とどーでもいいマイFX4情報を(笑)

セッティング迷子ちゃんのマイFX4…。
一応ニューボディーを用意しました。(フロッピー仕様はやってなかったもんで…)

バビューンと走るといいなぁ。

では!!
新製品 : comments (x) : trackback (x)
M300GT2 ホイールについて
どうもです。
M300GT2の発売に向けて、既に準備を始められている方もいるかと思います。
使用するホイールについて注意する点がありますので紹介します。

M300GT2に当社製ミニ用ホイールを使用する際は、全く問題ありませんが
他社製ホイールを使用する場合、物によってはキングピンやナックルに干渉して使えないものもありますのでご注意ください。

↓左は当社製ミニ用ホイール(TUM27K)、右はタミヤ製ミニ用ホイール

タイヤはどちらも当社製ミニ用KMタイヤがついている状態です。
タイヤ自体は問題なく使用できます。

ホイールの内径を計ってみると
(写真撮りながら片手でプルプルしながらなので寸法は大体です。)

カワダ 約35mm

タミヤ 約34mm

カワダ製に比べてタミヤ製は内径が1mmほど小さいです。
通常のミニシャーシの場合、どちらのホイールも問題なく使用できますが
キングピンコイル式のフロントサスのM300GT2の場合、ホイールの内径が小さいとキングピンとホイールが干渉してしまい使用できません。


M300GT2に使用するホイールの内径は、35mm以上必要ですのでご注意ください。


あと、六角部分の深さ(六角はどちらも対辺12mmで同じ)

カワダ 3.5mm
タミヤ 5mm(ぐらい)

この部分の深さが深すぎるとナックルと干渉してしまい。ホイールが回転しなくなってしまいます。
図面上、六角の深さ4.7mmでちょうどナックルと干渉するので
六角の深さは、深くても4.5mm、余裕をみて4mmぐらいまでの物をご使用ください。
六角部分が深いホイールを買ってしまった場合は、ホイールスペーサーで逃がしても良いと思います。


M300GT2に使用するホイールは当社製ミニ用ホイールをお薦めしますが
やむを得ず他社製ホイールを使用する際は、上記2点の寸法に注意してお選びください。

では!!
製品紹介 : comments (x) : trackback (x)
M300GT2のパーツ
どうもです。
M300GT2を紹介したものの、スペアパーツの登録をすっかり忘れてました…。
本日登録しましたので宜しくお願いします。

【M300GT2用の新規パーツ】
RGC01 メインシャーシGT2用
RGC02 サスプレートGT2用
RGC03S TバーGT2用 t=1.6mm
RGC04 アッパーブレースGT2用
RGC05 ダンパーブレースGT2用
RGC08 モーターマウントブレースGT2用
RGC15R ピッチングスプリングGT2用 赤
RGC16 ダンパーエクステンション
RGC17 ポストセットGT2用
RGC76 キングピンGT2用
RGC77 チューブダンパー

【仕様変更になったパーツ】
RGT19B 左ハブ&右ハブ用シャフト
今回のM300GT2よりアルマイト色がブルーからブラックに変更になりました。

【M300GT2で復活した部品】
KM9 プラパーツ A(エリオットサス)

説明書の編集もようやく完了!!


後はシャーシ類の入荷を待つのみ。
一応、『予定通りイケるぜ!!』っとメールが来てましたが、
今は状況が状況だけに実際に受け取るまではまだ何とも言えませんね。

M300GT2ですがお陰様で当初の予想を上回るご注文を頂いております!!
今現在ご注文頂いてる分は大丈夫ですが、初回ロットは残りあと僅かとなっており、数が不足する恐れがあります。
受注順を優先していますので、ご入用の方はお早目にお近くの模型店様にてご注文くださいね!!

では!!
新製品 : comments (x) : trackback (x)
CN202L明日入荷
どうもです。
タミヤLi-Feバッテリーの充電時に便利なバランスコードが明日再入荷します!!
少しの間ですが在庫切れとなっており、ご迷惑をお掛けしました。

CN202L タミヤLi-Fe用変換コネクター30cm

根強い人気の商品です!!


そして、割とどーでもいいマイFX4情報(笑)
思うことがあり、フロント周りをチェックしてみたところ、それはもう酷い状態でした…。
キャスターが異様に付いていたり、ピロボールがあらぬ方向向いていたりして…。

とても走りそうになかったのでダメージを受けていたパーツを交換して、久しぶりにフロント周りをリフレッシュしました♪

見るからにシャキッとして走りそうな感じになりました!!

車が壊れていて調子が悪かったのか? 調子が悪くて車を壊したのか?
今となっては分かりませんが…。

セッティングも若干迷宮入りなので、比較的調子が良かったころのベーシックセットに戻してみました。

次回は、一度リセットした状態から再出発しようと思います!!
では!!
再入荷情報 : comments (x) : trackback (x)

そー言えばヤツは使っていた。
online casino>7/11