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花粉まみれでも
どうもです。今日は天気が良かったので、久しぶりに昼休みにテストコースでM300GT2を走らせました。（先週ラジコンやってないので疼いちゃって疼いちゃって）  暫くテストコースを走ってなかったので、路面グリップはあまり良くなかった（基本的にいつも低グリップですが…）ですが、M300GT2は相変わらず調子良く走ってくれてました♪ グリップ剤もウォーマーも無し、電池を充電するだけのお手軽ラジコンでこんなに走るなんて中々できたヤツです!! 走り終わった車は、予想以上に花粉まみれで流石にビックリしました。  M300GT2は、パーキングロットの様な低グリップ路面でもバッチリ走行可能ですね。 ちなみにタイヤはカワダのKM20（TUM4020）を使用しました。恐らく路面温度とあってないと思いますが…。今だったらKM28（TUM4028）ぐらいが良いのかなぁ？ お問合せの多いM300GT2ですが、次回ロットは連休前に間に合うかどうか微妙な感じとなっております。（できれば連休前に出したいなぁ） 予定が分かり次第、お知らせさせて頂きますので今しばらくお待ちくださいね。 オンラインショップでも予約を受け付けできるようにしましたのでお近くの模型店様での購入が困難な方はご活用ください。 10/Apr.2020 [Fri] 14:20
I-6Aはここに入れます。
どうもです。春風が強くてフサフサの髪の毛が邪魔で邪魔でしょうがありません（笑） 某人気ブログに『I-6Aは何処に居れるんだ！（M300GT2）』というエントリーを見かけました。また、そこにはフロントのキャンバーについての記載もありました。 せっかくなのでマイGT2のキャンバーも一度確認してみました。 ＜右＞0.3度位かな？ ＜左＞0.6度位かな？  左右で差がありますね。右が少なく左が多いです。 大体原因は分かっていますので一度車高を計ってみます。ここで言う車高は前後の車高では無く左右の車高です。 ＜右のシャーシ真ん中へん＞5mm  ＜左のシャーシ真ん中へん＞5.4mm  ＜右のシャーシ後ろのへん＞5mm  ＜左のシャーシ後ろのへん＞5.7mm  右の車高が低くて、左の車高が高いです。 車を正面から見た時に全体的に右に傾いてる（捻じれている）っぽいです。 キャンバー調整機能の無いエリオットサスの場合、左右の車高の差がそのまま左右のキャンバーの差にもなってしまうので注意が必要ですね。 このようなシャーシのねじれは、ネジをねじ込む際に発生しやすい気がします。 M300GT2の様なパンカーの場合、ツーリングカーのようにアッパーデッキを持たないので余計にねじれの影響が出やすいと思います。 また、M300GT2はメインシャーシの板厚も2.1mmのFRP製なので、ねじ込みの際に強くねじ込むとシャーシが捻じれやすくなります。 解決方法としましては、以前紹介したように樹脂パーツのネジ穴をタップ加工すると良いと思います。タップ加工をするとねじ込みの際に必要以上に力を入れる必要が無くなり、シャーシの捻じれが発生しにくくなります。 僕はタップを立てる際、最後まで完全にしっかりタップを立てています。 まー今回はそれでも少し捻じれちゃってましたけどね…。 実は、この車を組み立てた際にはしっかり車高を合わせキャンバーも左右であっていることを確認していたので、恐らく走行を重ねるにつれてシャーシが歪んで捻じれが残ってしまったのではないかなぁと推測しています。 …でおもむろにシャーシを逆方向にグイグイを捻じってシャーシを整体しました（笑） 少々荒っぽいですけど、この作業で大分歪みが解消されましたよ。 ＜右のシャーシ真ん中へん＞5.4mm  ＜左のシャーシ真ん中へん＞5.4mm  ＜右のシャーシ後ろのへん＞5.5mm  ＜左のシャーシ後ろのへん＞5.4mm  あとフロントのリバウンド量も左右でチェック   ＜矯正後のキャンバー右＞0.4度か気持ち少ない位かな？  ＜矯正後のキャンバー左＞だいたい0.4度位かな？  シャーシをクイクイやったら、ほぼ左右のキャンバーが合いました。 今回はセッティングゲージを使って確認しましたが一般的なキャンバーゲージでも十分確認できます。  実際はここまでシビアにやらなくても、左右の違いはほとんど分からないと思います。 左右の車高の高さに違いがある僕のM300GT2を色んな人に運転して貰いましたが、恐らくそんなこと誰も気づいてなかったと思います。（笑） もちろん僕は全く気になりませんでした。なんなら『めっちゃ真っ直ぐ走るぜ!!』と思ってました。（鈍感ですね。） こういうのは気になりだすと凄く気になるようになっちゃいますよね。分かるわ〜。 左右で極端にキャンバーが違う場合は、『樹脂パーツにタップを立てる』『シャーシをクイクイやってみる』を一度試してみてください。 あんまり神経質になってもしょうがないので、実際に走らせてみて、左右でクセを感じないのであれば、シャーシ側のキャンバーが左右で異なっていても気にする必要はありませんよ。 そして本題の『I-6A』の件。 I-6Aの入れる場所ですがダンパーキャップの下です。 説明書が分かりにくくて申し訳ありません。  I-6Aはダンパーケースにオイルを入れる前に所定の場所に、はめておくと作業しやすいです。 写真で入れる場所分かりますか？  次回の説明書には説明を追加しておきますね。 僕からのアンサーソングでした（笑） では!! 09/Apr.2020 [Thu] 9:26
バッテリーパッド03活用法
どうもです。ブログネタが枯渇してきているのを察知してか、清水くんが気の利いたLINEを送ってきた。 このブログを見て僕の状況を汲み取るとは…。さすが弟子（笑） そんな清水くんがそっと教えてくれたのがSK70 バッテリーパッド・ゼロスリーの活用方法です。 本来はシャーシのバッテリー搭載部分に貼って、バッテリーの滑り止めとして使う極薄の滑り止めシートなんですがこのゼロスリーを5mm幅くらいに細長くカットします。  それをどうするかと言うと、モーターコードを束ねるのに使うらしい。  なんでも『粘着するから収縮チューブみたいに移動しちゃわないし、収まりが凄く良くなる』とのこと。 確かに極薄の糊付シートなんでコードにしっかり密着して塩梅が良さそうじゃないか。 んで早速マイFX4に採用することにしました。 【ビフォー】 一応意識して綺麗にはしているつもりなんだけど、気を抜くと3本の線が何となく、わがままな感じ。  【アフター】 あら、どうでしょう？何ともスッキリしたじゃないですか!! 束ねてもリヤの動きに影響はなさそうでいい感じです!!  モーターコードをスッキリ纏めたい方、SK70 バッテリーパッド・ゼロスリーを活用した『アキヒロ縛り』お薦めです!! あとこちらも清水特派員からの情報。 ラジコン天国名古屋店さんに市場で品薄のM300GT2のキットがあるそうです。  もしM300GT2をお探しの方がみえましたらお問合わせしてみてはいかがでしょうか？ （写真を良く見るとWGT-Xもあるじゃないですか!!） ラジ天名古屋さんでは通販も行っていますので遠方からの注文も可能ですよ。 オンラインショップには掲載されてないかもしれませんのでお電話にてお問合せしたほうが早いかもしれません。 （こちらの在庫情報は、ラジコン天国名古屋の祖父江さんに許可を得て掲載しています。） では!! 08/Apr.2020 [Wed] 12:13
全然関係ないけど
どうもです。ネタが無いので今日はどーでもいい話です。 大分暖かくなって、いかにも『春』って感じになってきましたね。 僕は寒いのが嫌いなので（ちなみに暑いのもイヤ） 桜を見ると『冬が終わった感じ』がしてとても好きです。 写真は朝のゴミ捨てがてら撮った近所の小学校の桜の木。 なんだか花の量が少ない気がしますがいつもこんなもんだっけ？どーでもいいですね。 こっからはさらにどーでもいい話。 春と言うとの花粉のシーズンでもあります。 2月〜3月が『スギ』の花粉、4月が『ヒノキ』の花粉が多く飛散するそうです。 ちなみに先日アレルギー検査をやったんですが、僕は『スギ』のアレルギーがあるみたいです。『ヒノキ』のアレルギーは無かったです。 んで、春になって車のエアコンが動き出すと大体毎年臭い匂いがしてきませんか？ 匂いが気になるので大体この時期になると車のエアコンフィルターを交換しています。 写真は1年間使用したエアコンフィルター。 埃みたいのがいっぱい詰まっています。  交換するのはこのフィルターです。  あんまり詳しくは無いですがこのフィルター色々な良からぬものを吸着してくれるっぽいです。 交換後は嫌な臭いも無くなって快適になりました。 ちなみに『ヒノキ』の花粉症のウチのワイフ。 エアコンフィルター替えたら、車内ではくしゃみや鼻水などの花粉症の症状は出ないです。 車の外に出ると症状が出るのでフィルターの効果は効いてるっぽいです。 『そういえばフィルター替えてないや』って方が見えましたら、この機会にエアコンフィルターを交換してみてはいかがでしょうか？ 花粉症の方でしたら、今回使用した『MANN FILTER』ってやつが良いかもしれません。（車種にもよると思いますが僕のはAmazonで2,700円位でした。） だでなんだ？ですね。 では!! 07/Apr.2020 [Tue] 14:03
清水くんM300GT2シェイクダウン
どうもです。昨日家でゴロゴロしていると清水くんからLINEが入りました。 『GT2よー走るで!!』と。  どうもDAYZさんでシェイクダウンしたらしいです。 キット標準でも良く走るけど、フロントスプリングをオレンジにしたら更に良くなったって言ってました。 ちなみにオレンジはキット標準のブルーよりも2ランク柔らかいバネになります。 僕が試した感じだとハイグリップ路面なんかだとオレンジ（柔らかく）にすると運転が楽になりますね。（マイルドに丸く曲がる） 逆にワンランク硬いホワイトにすると初期でグイグイ反応します。（初期がシビア） 逆にカワダのテストコースみたいな低グリップ路面だと、フロントを柔らかくすると曲がるようになって、硬くすると安定すると思います。 低グリップ路面の場合は、フロントを柔らかくするとリヤが足りなくなり運転が難しくなることもあります。 バランスが取りやすいスプリングがキット標準のブルーですがドライビングスタイルや路面状況に応じて他のバネを試してみると面白いと思いますよ。 GT2は良い意味でセッティングポイントが少ないので、物を替えた際の変化が分かり易いのがいいですね♪ では!! 06/Apr.2020 [Mon] 13:23
春ですね。
どうもです。今日は春らしくポカポカと暖かいので久しぶりに屋上に出てみました。 その昔、この屋上で夏場に仕事をサボって裸で日焼けをしていたら、気付かずに鍵を掛けられ、炎天下のなか閉じ込められるという事件があったそうです（笑） 写真は、川田模型の屋上から見た豊橋総合動植物公園のんほいパークです。 ちなみに『のんほい』とは『ねえ、ちょっと』みたいなニュアンスのこの辺りの方言です。 ネイティブな僕でもさすがに『のんほい』は使いませんけどね。  動物園からはジェットコースターに乗る楽しそうな悲鳴が聞こえてきます…。（このご時世にええんかなぁ） 遠くの方に桜が見えました。春が来た!!って感じですね〜。 週末は花見にでも行きたいんだけど、家でおとなしくしてよっと。 では!! 03/Apr.2020 [Fri] 15:55
モーターマウントスペーサー出荷
どうもです。新製品のFX4用オプションパーツ『RSF92 モーターマウント・スペーサー』の出荷を本日より開始致しました。  2mm厚のロアブレース使用時にロアブレース下面からモーターが出てしまうことが気になる場合にご使用ください。 パッと見は物凄く地味なパーツですが、ユーザー様の熱い要望にお応えして作った実戦に即した有効なパーツです!! このスペーサーですが極少量しか作っておりません。 次回の生産はしないかもしれないのでご入用の方はお早目にゲットしてくださいね。 『今は要らないけど…』と思われている方も取り敢えず買っておかれることをお薦めします。 欲しいときに無いパターンになるといけないので…。 製品は4枚入りなのでお友達とシェアしても良いかもしれませんね。 では!! 02/Apr.2020 [Thu] 13:12
清水くんのGT2が完成
どうもです。ラジオネーム『2代目GTボーイは俺だ』こと名古屋市在住の清水昭博さん（笑）から『M300GT2のキットが完成したよ。』とお便り頂きました。 清水くんのM300GT2（モーター搭載＆配線は、まだみたいね。）  いつも思うんだけど、同じ車を組んでもその人っぽさが出るから不思議ですね。 このGT2も既に清水くんのやつって感じがプンプンしますね。 『余ってたメカを搭載』らしいですがキットよりも高い高級サーボが奢られてます。（笑） 当然アンプもキットより高いヤツですね。ハイエンド感があってカッコいいです。 みんなのGT2も段々と完成してきているので早く一緒にチキチキしたいなぁ。 こういうのは数台で一緒に走ると超楽しいんですよね♪ では!! 01/Apr.2020 [Wed] 8:05
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