何とか都合がついて結局レースに出ると言いだした福岡からのモーニングコールがあり、眠気眼をこすりながらシルバーストーンへ行って参りました。
写真は当日の福岡号。壊れていたサーボはこっそり僕のサーボに変わっていた…

練習走行でもかなりの好感触で浮かれています。

シルバーストーンのF103クラスレースはカワダGTストック30Tモーターで指定6セルバッテリー又はバラセル5セルというルール。F103クラスなのでCカーボディーもOKです。この日は15台のエントリー。この日はF103クラスの他、タミヤクラス、23Tツーリングクラス、M300GTクラスの4クラスを同時開催、ピットは非常ににぎわっています。
F103クラスはベストラップとベストタイムの2つの予選を1回ずつ行い、決勝もそれぞれ1回づつ行います。予選2回決勝2回です。
…で我らが福岡はやってくれまして。ダブルTQ!!です。さすがです。本人曰く「車メッチャイイですよ～」とのこと。「ク・ル・マ・メ・ッ・チ・ャ・イ・イ」この言葉が何よりですね。
予選を快走する福岡号。

決勝を前に萌える…もとい!、燃える福岡。

決勝のスターティンググリッド。ポールです。

Aメインの皆さん。（写真が暗いのはご愛敬）

…でレースの結果はぶっちぎりの1位。（Wポールtoウイン!!）2位以下を2周以上ラップする異次元の走り!!
「ぶっちぎりのKAWADAコンバージョン!!」(by MC.INAGAKI)が連呼されます。福岡の名前はこの日一日呼ばれることはなかった…。
この日のセッティング
<フロント>
スプリング：M300用サススプリングφ0.55（KM17H）
タイヤ：イーグルシルバー/タイヤ径48mm（このコースF103定番らしい）
ホイール：ZEN製大径ホイール（ハイグリップ路面に良いとのこと）
<リヤ>
タイヤ：JACOダブルピンク/タイヤ径48mm（このコースF103定番らしい）
ホイール：ZEN製大径ホイール（ハイグリップ路面に良いとのこと）
センターショック：φ6.5オイルショック(FOB320)
オイル：#300
スプリング：ソフト
フリクションプレートオイル：#10,000
モーター：KAWADA GTストック30T（指定）
指数：47
バッテリー：GP2200mAh（指定）
グリップ剤：マイティー（指定）
本当によく走るKAWADAコンバージョンと福岡のナイスドライビングにより、インパクト大のデビュー戦!!　他とは明らかに違うスムーズなコーナーリングと見ていた方々からも大絶賛。（ありがとうございます。）
F103コンバージョン、かなりのポテンシャルです。
（真ちゃんナイスドライビングありがとう!!）