DAYZ スピードナイト

どうもです。

９月7日（土）にDAYZさんで開催されたスピードナイトに参加してきました。
今回も12Rと12GTクラスにダブルエントリーです。

12Rは、M300FX4Sです。
前回のレースまでは2セル30.5ターンモーターでやっていましたが、
今回は話題の1Sリポ『BAKUSO-R』が発売になった事もあり、
1セル13.5ターンモーター仕様で参加しました。

2セル30.5ターンから1セル13.5ターンに仕様変更して感じた事。

①めっちゃはえ～じゃん
②下の下のスロットルのツキが悪い
③車が難しくなった

①は単純にモーターを変えたからそりゃ速くなります。
30.5ターンは、2セルとはいえKV1400ソコソコ。
13.5ターンは、KV4000オーバー。そりゃ速くなりますね。

②はやっぱり1Sで電圧が低くなったのでスロットルのホント最初の感じのレスポンスが悪くなったと感じました。
『出ん、出ん』と思って握りすぎると、思った以上に急にスピードが出る感じがして難しかったです。
この辺りは、走行を重ねるにつれて慣れてきて違和感が無くなりました。
30.5ターンの頃は、割と『オンオフ』で良かったんですが、13.5ターンの場合もうちょっとデリケートなスロットル操作が必要だなぁと感じました。（とはいえ最終的には『オンオフ』で走っていた気もする）

③はやはりスピードが上がったせいか、30.5ターンで調子が良いセットだとフロントが動き過ぎて難しかったです。
まず初めにフロントスプリングを『イエロー』から『ブルー』にワンランク硬くしました。
これだけで車はバッチリバランスが取れました。

あと、試して良かったのが『RSF07　リヤ・タワーバー（通称：松井棒R）』

コーナー出口からの脱出が良くなりました。（蹴るし安定する）
で今回はなぜか不思議とコーナーも良く曲がるようになりました。とても良いです。グー！

初めての13.5ターンでぶっつけレースでしたが車はとても良く走ってくれました。
今回のレースは、関東方面、岡山方面から参加の猛者たちもいて中々熾烈なAメイン争いでしたが、何と予選6位（6位/12名）でAメインに残ることができました!!
もう長い事『Bメイン』が定位置でしたが『BAKUSO-R』のパワーのおかげでAメイン入り出来ました!!（ギリギリだけど）

決勝は、4位フィニッシュ。（ちょっと嬉しい）
ワンチャン前で何か事件が有れば、表彰台も夢じゃない（他人だのみ）

セッティングキボンヌの声を頂きましたので紹介します。

【あまり参考にならない参考セット】（フォーマットは松井式）

キャンバー：1.4度（測り方：HUDY）
キャスター：6.0度
可変キャスターブロック：5度
スプリング：KAWADA(青)
キングピンOIL:TeamBomber ミディアム(赤)
車高：3.6ｍｍ、リバウンド：0.2ｍｍ
トー角：トーアウト1.0度
フロント全幅：169ｍｍ（インサート：0.5mmワイド）

ピッチングダンパー：1.2穴Ｘ２
ダンパー穴位置：一番上
ダンパーキャップ：0.8ｍｍ穴
ダンパーOIL：AXON#60　
スプリング：ボンバー・グリーン

サイドリンク：XRAY
サイドスプリング：KAWADA(青)
ロールチューブOIL：AXON #30000
センター車高：3.8ｍｍ
リア車高：3.8ｍｍ
リバウンド：0.8ｍｍ
リヤ全幅：171ｍｍぐらい（左右に1.5mmずつ）

Fタイヤ：KAWADA Lラバー32度シート（TT30132）40mm
グリップ剤：FUNNY GRIP（指定）3ｍｍ残し、30～40分

Rタイヤ：KAWADA Lラバー25度シート（TT45125）41mm
グリップ剤：FUNNY GRIP（指定）全塗り、60分
ホイール：TN-RACING ブラックババンゴ(前後)
リアのみリブカット。

指数：68.8
スパー86Ｔ/ピニオン46Ｔ
モーター：HOBBY WING G4R 13.5T　(進角40度くらい)
バッテリー：KAWADA BAKUSO-R

ボディー：BLACK-ART ローラF（TB60024リップ2段残し）
バンパー：SRF製3D